Analyse des tabliers de ponts et des routes
Les technique de géophysique terrestre faisant usage de la méthode de géoradar haute résolution servent à l’évaluation de l'état des dalles des tabliers des ponts en béton armé.
Dans le contexte de l'évaluation des revêtements routiers et de l'analyse des tabliers de ponts, le géoradar permet l'enregistrement rapide et précis de l'épaisseur des couches de matériaux des chaussées. Comme les mesures sont numériques, elles peuvent simplement être importées dans des logiciels de traitement pour une analyse plus approfondie.
Le choix de la meilleure technique de réparation d'une route peut être difficile lorsque certaines informations telles que l'épaisseur existante et la surface totale à réparer sont méconnues. Un examen par géoradar précisant les épaisseurs des couches de matériaux et leur état peut aider à résoudre des conflits potentiels entre clients et entrepreneurs.
Le système géoradar de Géophysique GPR permet de connaitre l'épaisseur du bitume ainsi que celle des granulats de la fondation de la voie à des intervalles décimétriques de façon non destructive. Cette acquisition peut se faire à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h.
Le système d'analyse des tabliers de ponts de Géophysique GPR utilise la technologie du géoradar.
Une représentation en plan de l'état de détérioration de la chaussée, obtenue à l'aide de l'ensemble des coupes, permet l'identification :
- Des zones d'écaillage, de décollement et de délamination;
- De l'épaisseur du revêtement;
- De la variation de l'espacement des barres d'armature et de leur profondeur.
Le géoradar peut également être utilisé pour effectuer le profilage du roc ou d'autres couches géologiques, de même qu'en levés marins. Dans le domaine des transports, le géoradar est utilisé pour effectuer la cartographie de l'épaisseur de revêtement bitumineux sur les routes ainsi que dans les stationnements. Et ce n'est là qu'une partie de ses capacités.
Pour plus d'information, veuillez contacter notre Équipe de Levé Terrestre.
